System Produkcji Toyoty

Streszczenie

Taiichi Ohno, wynalazca System Produkcji Toyoty i autor książki o tej samej nazwie, oferuje czytelnikom lekcje myślenia. Czytelnicy dowiedzą się więcej o procesach myślowych niż o rzeczywistych etapach produkcji, ale to jest sedno. Ucząc się, jak myśleć i analizować, czytelnicy będą mogli projektować bardziej efektywne procesy specyficzne dla swojego produktu lub usługi. To "szczupłe" myślenie polega na eliminacji marnotrawstwa i usprawnianiu procedur od fazy produkcji do fazy zakupu.

"Wszystko, co robimy, to patrzenie na oś czasu, od momentu, kiedy klient składa nam zamówienie, do momentu, kiedy pobieramy gotówkę. I skracamy oś czasu, redukując marnotrawstwo niewnoszące wartości.[/EDQ]

Podsumowanie

System Produkcji Toyoty (TPS) to połączenie tematów, postaw i konkretnych technik. Czytelnicy dowiedzą się, że sukces tego typu systemu zależy od tego, jak głęboko ta kombinacja jest zakorzeniona w kulturze firmy. TPS nie polega na szybkich naprawach, poręcznych wskazówkach ani na żadnych innych ofertach wielu modeli biznesowych, które tylko drapią powierzchnię. System jest raczej "stylem pracy", który musi być przyjęty w całej firmie i wymaga głębokiego zaangażowania, aby czerpać pełne korzyści.

TPS stał się katalizatorem dla podobnych systemów od "Produkcji Na Czas" do "Technologii Popytu." "Lean Manufacturing," termin stworzony przez Jamesa Womacka, wydaje się być jedną z bardziej znanych wersji i oddaje istotę tych systemów: szczupłe procesy. Książka uczy czytelników, że podstawowym motywem TPS i innych systemów "lean" jest eliminacja procedur i procesów, które nie przyczyniają się do osiągnięcia końcowego celu. Kiedy jest stosowany prawidłowo, TPS redukuje marnowanie wysiłku i czasu poprzez poprawę obsługi materiałów, zarządzania zapasami, jakości, planowania i zadowolenia klienta. Korzyści z korzystania z tego typu systemu są dobrze udokumentowane w wynikach finansowych firm, które przyjęły te strategie.

Styl Toyoty nie polega na osiąganiu wyników poprzez ciężką pracę. To system, który mówi, że nie ma limitu dla ludzkiej kreatywności. Ludzie nie idą do Toyoty, aby 'pracować', idą tam, aby 'myśleć'."

Głównym tematem TPS jest eliminacja marnotrawstwa. Zapasy, bezczynne urządzenia, materiały, czas i inne elementy produkcji zwykle zawierają wiele marnotrawstwa, które można wyeliminować. Identyfikując to marnotrawstwo na każdym etapie procesu produkcyjnego, czytelnicy często znajdują problemy, o których po prostu nie wiedzieli. Kilka przykładów w obszarach, które są znane większości czytelników, odzwierciedla wpływ marnotrawstwa, które jest u podstaw TPS.

Zapasy

Zapasy mogą być jednym z największych obszarów marnotrawstwa. Pożerają kapitał, stają się przestarzałe i zajmują miejsce oraz pracę, po prostu tam siedząc.Minimalizując ilość zapasów, firmy mogą zminimalizować wiele marnotrawstwa. Czytelnicy dowiedzą się, że zapasy są czynnikiem, a także odzwierciedleniem skuteczności całego procesu produkcyjnego.

Ludzie

TPS podkreśla znaczenie zaangażowania wszystkich pracowników w system, aby był on skuteczny. Czytelnicy dowiedzą się, że do funkcjonowania na najwyższych poziomach, ludzie i technologia muszą być zintegrowani w taki sposób, aby każdy z nich wzajemnie się uzupełniał. Ta synergia ludzi i maszyn jest strukturalnie zaprojektowana tak, aby wykorzystać mocne strony i zminimalizować ograniczenia każdego komponentu. Łącząc te elementy i kierując je w stronę tych samych celów, marnotrawstwo jest zmniejszane, a efektywność jest większa.

Kluczem do sposobu Toyota i tym, co wyróżnia Toyota, nie są żadne z indywidualnych elementów... Ale ważne jest posiadanie wszystkich elementów razem jako system. Musi być praktykowany codziennie w bardzo konsekwentny sposób, nie w przypływach."

Każda firma, która chce stać się szczupłą organizacją, może nauczyć się procesu myślowego stojącego za TPS i zwiększyć zyski, wdrażając go do kultury swojej firmy. Ucząc się, jak identyfikować marnotrawstwo i eliminować je, oraz utrzymując system solidnie na miejscu, czytelnicy mogą zobaczyć pozytywne wyniki, czy budują samochody, czy produkują elementy.